Uma nova ponte sobre o rio Paranaíba está sendo construída na LMG-722, entre o distrito de Pilar, em Patos de Minas, no Alto Paranaíba, e o município de Lagamar, no Noroeste de Minas Gerais. Iniciada em setembro de 2025, a obra tem investimento de R$ 18,3 milhões do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e a previsão é que seja concluída em fevereiro de 2027.
A estrutura vai substituir a ponte utilizada atualmente no trecho, que apresenta desgaste e tem a circulação limitada para veículos com peso superior a 12 toneladas. Até que os trabalhos sejam finalizados, a travessia antiga continuará funcionando. O DER-MG orienta os motoristas a respeitarem a restrição de peso e as demais condições de segurança estabelecidas para o local.
Com 96 metros de comprimento e 10,6 metros de largura, a nova ponte será maior do que a existente. A estrutura atual tem 78 metros de extensão e 5,35 metros de largura. Projetada em 1976, ela atende há décadas a ligação rodoviária sobre o rio Paranaíba entre as duas regiões mineiras.
Nova estrutura será construída em trecho não pavimentado
A ponte está inserida em um segmento de 26,1 quilômetros não pavimentados da LMG-722. A rodovia faz a conexão entre o distrito de Pilar, pertencente a Patos de Minas, e Lagamar, permitindo o deslocamento entre o Alto Paranaíba e o Noroeste do Estado.
A travessia é utilizada diariamente por diferentes públicos e serviços. Entre os usuários estão produtores rurais, transportadores, moradores da região, ônibus escolares e veículos destinados ao atendimento de saúde. Por isso, a limitação para veículos com mais de 12 toneladas afeta principalmente o transporte de cargas e o escoamento da produção que circula pelo trecho.
Segundo o DER-MG, o estado da ponte atual também exige ações frequentes de manutenção realizadas pela Unidade Regional do departamento em Patos de Minas. O desgaste da estrutura é apontado como um dos fatores que dificultam o tráfego e restringem o transporte de produtos agropecuários e minerais entre as comunidades atendidas pela rodovia.
Elevação do rio já interrompeu a passagem de veículos
Durante períodos de chuva, o aumento do nível do rio Paranaíba já provocou interrupções no tráfego pela ponte existente. Os bloqueios comprometem o acesso às comunidades localizadas ao longo da rodovia e prejudicam o deslocamento de moradores, estudantes e trabalhadores. Também podem afetar a circulação de veículos usados em serviços de saúde.
A construção pretende oferecer uma travessia mais extensa e mais larga em substituição à estrutura projetada em 1976. Enquanto a obra não for concluída, a ponte antiga permanecerá em operação, condicionada às regras de segurança e à restrição para veículos acima de 12 toneladas.
A intervenção integra o contexto apresentado pela série especial “Pontes para o Desenvolvimento”, do jornal O TEMPO, que reúne informações sobre estruturas responsáveis pela circulação de pessoas e cargas em diferentes pontos de Minas Gerais.
