Um acidente envolvendo duas carretas e cinco veículos leves ocorreu na tarde desta quinta-feira (27 de agosto) no km 538 do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, na região do bairro Betânia. O incidente aconteceu a poucos quilômetros das áreas de escape que estão em fase de construção na via, uma intervenção prevista para melhorar a segurança do trecho, especialmente na descida do Betânia, considerada uma das áreas mais críticas do anel viário.
As obras de ampliação das áreas de escape foram anunciadas em maio pelo prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião, do partido União. Segundo informações da Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), os projetos e o processo de licitação para as novas áreas de escape devem ser apresentados ainda em 2026, com previsão de início das obras para o ano seguinte, em 2027. Serão construídas duas elevatórias de emergência, uma localizada no km 539, próxima à empresa MIP Engenharia, e outra perto da entrada do bairro Betânia. Cada uma dessas estruturas tem orçamento estimado em R$ 15 milhões, contribuindo para a tentativa de reduzir acidentes na descida do trecho, que é historicamente marcada por ocorrências envolvendo veículos pesados.
As intervenções estão relacionadas ao Projeto de Lei 646/2026, enviado pelo Executivo municipal à Câmara Municipal de Belo Horizonte (CMBH). Este projeto autoriza a prefeitura a contratar até R$ 1 bilhão em crédito junto ao Novo Banco de Desenvolvimento (NBD), uma iniciativa que visa financiar obras de infraestrutura na cidade. Segundo o secretário de obras da prefeitura, a administração já está elaborando os projetos e preparando as licitações necessárias para que as obras possam começar assim que os recursos forem disponibilizados, reforçando o compromisso com a melhoria da segurança rodoviária na região.
O acidente desta quinta-feira resultou no fechamento do trecho rodoviário pela segunda vez neste ano. A primeira ocorreu em maio, quando um caminhão carregado com placas de aço perdeu o controle na descida do Betânia, envolvendo 13 veículos e provocando uma interdição de mais de três horas. Este trecho, conhecido como descida do Betânia, é um dos pontos mais perigosos do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, acumulando um histórico de acidentes graves envolvendo veículos de carga. Em março de 2020, um caminhão perdeu os freios e trafegou em zigue-zague, atingindo 13 veículos, causando três mortes e ferindo pelo menos oito pessoas. Em 2022, outro acidente envolvendo uma carreta carregada de cerveja resultou em um engavetamento com oito veículos, deixando duas pessoas mortas e seis feridas.
Desde agosto de 2022, o trecho conta com uma área de escape projetada como um freio de emergência para veículos pesados, com o objetivo de evitar acidentes semelhantes aos históricos. Até o momento, essa área foi acionada 42 vezes, com uma média de aproximadamente nove utilizações por ano. Em 2023, o número de acionamentos representou cerca de 40,5% do total registrado desde sua implementação, enquanto os dados até julho de 2026 indicam que o volume de uso manteve o mesmo patamar do primeiro semestre de 2025. O volume de acionamentos demonstra a relevância da área de escape como recurso de segurança, embora ainda não seja suficiente para eliminar completamente os riscos na descida do Betânia.
O trecho conhecido como descida do Betânia permanece como uma das áreas mais críticas do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, devido ao seu histórico de acidentes graves envolvendo veículos de carga e ao seu perfil de risco, que exige intervenções estruturais e de segurança constantes. As ações de melhorias, incluindo as novas áreas de escape e os projetos de ampliação, representam esforços contínuos para reduzir o número de acidentes e proteger a vida de motoristas e passageiros que utilizam essa via diariamente.
