A Prefeitura de Belo Horizonte anunciou, por meio de publicação no Diário Oficial do Município (DOM) do último sábado, 26 de outubro, a proposta de criação de duas novas sublinhas de ônibus que visam otimizar o deslocamento de passageiros nas regiões das estações Venda Nova e Vilarinho, com foco na conexão ao corredor da Avenida Antônio Carlos. As mudanças têm como objetivo principal oferecer um serviço mais ágil e eficiente para os usuários do transporte coletivo, especialmente nos horários de maior movimento, ao reduzir o número de paradas ao longo do percurso.
A iniciativa, conduzida pela Superintendência de Mobilidade do Município de Belo Horizonte (Sumob), contempla a implementação de uma sublinha na linha 63, que atualmente liga a Estação Venda Nova à Avenida Antônio Carlos. A proposta prevê a criação da sublinha 10, que partiria da Estação Venda Nova e percorreria as principais vias do entorno, incluindo as avenidas Vilarinho, Dom Pedro I e Presidente Antônio Carlos, além de outras vias secundárias. Essa alteração visa facilitar o acesso dos passageiros ao corredor da Avenida Antônio Carlos, uma das principais vias de deslocamento na região norte da cidade.
Além disso, a proposta inclui a criação de uma nova sublinha na linha 68, que atualmente conecta a Estação Vilarinho à Avenida Antônio Carlos. A nova configuração, denominada sublinha 2, também partiria da Estação Vilarinho, seguindo pelas avenidas Vilarinho, Dom Pedro I e Presidente Antônio Carlos. Essa alteração busca oferecer uma rota mais direta e rápida para os usuários que partem daquela estação, contribuindo para a redução do tempo de viagem e otimizando o fluxo de passageiros na região.
As propostas de operação semiexpressa, ou seja, com menor número de paradas ao longo do percurso, têm como objetivo principal diminuir o tempo de deslocamento, especialmente durante os horários de pico, quando a demanda por transporte é maior. Este tipo de serviço é comum em corredores de alta demanda, onde a redução de paradas permite maior agilidade, atendendo às necessidades de mobilidade da população de forma mais eficiente.
No detalhamento das rotas, a sublinha 10 da linha 63 começaria na Estação Venda Nova, passando pela Rua Alfredo Santos Neves, além das avenidas Vilarinho, Dom Pedro I e Presidente Antônio Carlos. Posteriormente, o percurso incluiria as avenidas Nossa Senhora de Fátima e Dom Pedro II, retornando à Avenida Presidente Antônio Carlos e revendo o trajeto pelas avenidas Dom Pedro I e Vilarinho até a origem na estação de partida. Já a nova sublinha da linha 68 seguiria um trajeto mais direto, partindo da Estação Vilarinho e passando pelas avenidas Vilarinho, Dom Pedro I e Presidente Antônio Carlos, além das avenidas Nossa Senhora de Fátima e Dom Pedro II, retornando ao ponto de origem pelo mesmo trajeto.
As propostas encontram-se em fase de análise e estão sujeitas aos procedimentos administrativos previstos pela Sumob. Os atos publicados no DOM estabelecem um prazo de dois dias úteis, a partir da publicação, para que interessados apresentem eventuais contestações ou impugnações, desde que fundamentadas e por escrito, garantindo assim a transparência e a participação da sociedade no processo de implementação dessas mudanças no transporte público da capital mineira.
