A Jetour deu início à pré-venda da Zongheng F700 na China, marcando a estreia da montadora no segmento de picapes híbridas plug-in de grande porte. Este modelo é construído sobre a plataforma GAIA e utiliza a mesma estrutura e motorização do SUV Zongheng G700, que já foi confirmado para o mercado brasileiro durante o Salão de Pequim. Na China, a picape F700 tem um preço inicial de 389.900 yuans, o que equivale a aproximadamente 300 mil dólares em conversão direta, sem considerar impostos.

A F700 representa a entrada da Jetour no competitivo mercado de picapes eletrificadas de luxo, posicionando-se como concorrente de modelos como BYD Shark, GWM Cannon Hi4-T, entre outras utilitárias híbridas que estão ganhando destaque na China. O design da picape mantém a robustez característica da linha Zongheng, apresentando uma carroceria sobre chassi, linhas retas, iluminação em LED com assinatura vertical e dimensões que favorecem tanto o uso urbano quanto o off-road.

Motorização e Performance

Sob o capô, a F700 é equipada com o sistema híbrido plug-in CDM-O, desenvolvido especificamente para veículos off-road. Esse conjunto mecânico combina um motor 2.0 turbo ACTECO de quatro cilindros, que gera cerca de 208 cv, com dois motores elétricos e uma transmissão híbrida Kunpeng de duas velocidades. Embora a Jetour ainda não tenha divulgado a potência total da F700, a fabricante assegura que a mecânica é praticamente a mesma do G700, que pode alcançar até 892 cv nas versões mais potentes.

A picape conta com uma bateria CATL Shenxing LFP de 34,1 kWh, projetada para suportar recargas rápidas e condições severas em trilhas. De acordo com a Jetour, a F700 pode rodar cerca de 150 quilômetros em modo totalmente elétrico, conforme o ciclo chinês CLTC, e alcançar uma autonomia combinada de aproximadamente 1.300 quilômetros com a bateria carregada e o tanque cheio.

Características Off-Road

O sistema híbrido da F700 foi projetado para maximizar o torque em baixas velocidades, uma característica essencial para a condução fora de estrada. A transmissão de duas marchas é uma inovação que reduz o esforço do motor elétrico em altas velocidades, melhorando a eficiência energética tanto em rodovias quanto em terrenos de baixa aderência. Além disso, o modelo oferece tração integral eletrônica permanente, distribuição automática de torque entre os eixos e modos de condução específicos para diferentes condições, como areia, lama, pedras e neve.

Estrutura e Conforto Interno

A estrutura da F700 apresenta suspensão independente nas quatro rodas, com um sistema de duplo braço triangular na dianteira e um conjunto multilink na traseira, uma configuração pouco comum em picapes médias e grandes, que geralmente utilizam eixos rígidos. Essa arquitetura visa proporcionar maior conforto em ambientes urbanos sem comprometer a capacidade de desempenho off-road.

No interior, a picape segue o padrão estabelecido pelo G700, com um painel totalmente digital e uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas. As primeiras imagens da versão de produção revelam um quadro panorâmico com uma tela integrada de 35,4 polegadas, acabamentos em couro e um abrangente pacote de assistentes de condução, que inclui câmeras de 360 graus, monitoramento do terreno e funcionalidades de condução semiautônoma em rodovias.

A plataforma GAIA também foi projetada para receber atualizações remotas de software e sistemas avançados de gerenciamento da propulsão híbrida. Segundo a Jetour, essa arquitetura eletrônica permite a integração eficiente do motor a combustão, motores elétricos, bateria, suspensão e sistemas de tração em uma única central de controle, otimizando o consumo de energia, o desempenho e a capacidade de enfrentar terrenos desafiadores.

Embora a Jetour ainda não tenha confirmado oficialmente a introdução da F700 no Brasil, a partilha da plataforma e do conjunto mecânico com o Zongheng G700, já anunciado para o mercado nacional, posiciona a picape como um dos modelos com maior potencial para integrar a estratégia global da marca nos próximos anos. Atualmente, a Jetour comercializa no Brasil os SUVs S06, T1 e T2, todos equipados com motor híbrido plug-in.