O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) recuperou a caixa-preta do Learjet que caiu no início de novembro no condado de Palm Beach, na Flórida. As nove pessoas que estavam a bordo morreram no acidente. Segundo informações divulgadas pela ABC News nesta segunda-feira (9), o equipamento foi encaminhado a um laboratório especializado em Washington, onde passará por exames técnicos.

O dispositivo poderá ajudar os investigadores a reconstruir os momentos que antecederam a queda e a entender como a situação evoluiu durante o voo. Entre os dados mais relevantes estão as conversas mantidas pelos pilotos e os registros que podem indicar de que maneira a tripulação percebeu e respondeu aos problemas enfrentados pela aeronave.

A investigação considera que o Learjet passou por uma combinação de dificuldades antes do impacto. Estavam entre as ocorrências relatadas a presença de forte turbulência, o acúmulo de gelo nas asas e a perda de controle do jato. A análise da caixa-preta deverá contribuir para determinar quando esses fatores apareceram, como foram identificados pela tripulação e quais medidas foram tomadas em resposta às condições adversas.

Aeronave encontrou condições instáveis durante a viagem

O Learjet partiu de Austin, no Texas, com destino às Bahamas. Informações preliminares apontam que a aeronave conseguiu desviar inicialmente de uma grande tempestade. Durante a continuidade do trajeto, porém, o avião entrou em uma área de instabilidade que se formou rapidamente.

Em meio a essa região, a copiloto avisou os controladores de tráfego aéreo que o jato sofria variações severas de altitude. Os dados disponíveis indicam que as oscilações ultrapassavam 200 metros. Diante desse cenário, ela pediu autorização para seguir por uma rota alternativa.

As comunicações feitas com o controle de tráfego serão confrontadas com as informações registradas pela caixa-preta. A comparação deverá considerar também as condições meteorológicas mencionadas durante o voo e os demais vestígios encontrados pelos investigadores. Esse cruzamento de dados pode esclarecer a progressão dos problemas até o momento em que a aeronave caiu.

Componente da cauda foi localizado a mais de 1,6 quilômetro

As equipes que atuam na área do acidente encontraram o profundor, peça instalada na cauda e utilizada para controlar os movimentos verticais do Learjet, a mais de 1,6 quilômetro do principal ponto de impacto.

A localização do componente, distante da região central da queda, sustenta a possibilidade de que parte da estrutura tenha se rompido enquanto o avião ainda estava no ar. Essa hipótese, no entanto, dependerá de uma avaliação detalhada do profundor, dos demais destroços e das informações que forem extraídas do gravador de voz.

Além de examinar o conteúdo da caixa-preta, as autoridades federais devem analisar os registros de manutenção do Learjet. Também está prevista a tomada de depoimentos dos controladores que acompanharam o voo, de funcionários do aeroporto de origem e de integrantes da Upper Jets, empresa responsável pela operação da viagem.

A apuração reunirá os registros técnicos, as comunicações e os relatos das pessoas envolvidas para tentar estabelecer as condições enfrentadas pelo Learjet, a sequência das decisões tomadas durante o trajeto e os possíveis eventos que antecederam a queda no condado de Palm Beach.